■充分发挥平陆运河牵引带动作用,推动广西综合交通运输能力大提升,形成广西交通发展新格局
■以平陆运河为牵引,加速构建江海连通的内河航道网,推进西江航运干线升级扩能,打造畅通、高效、安全、绿色的黄金水道
■围绕公、铁、水、航等多种运输方式,加快构建多式联运“一张网”,打通平陆运河沿线产业园区、港口作业区的“最后一公里”,进一步增强平陆运河辐射能力
■加强公水衔接,布局建设“能力充分、结构合理、衔接高效”的沿江、过江及抵江公路通道
建设平陆运河,对推动广西及西南地区发展具有战略意义。6月20日,记者从自治区政府新闻办召开的新闻发布会获悉,当前,平陆运河建设正全力攻坚,我区将充分发挥平陆运河牵引带动作用,推动广西综合交通运输能力大提升,形成广西交通发展新格局。
据介绍,截至6月18日,平陆运河项目累计完成投资约340.4亿元,土石方开挖约2.06亿立方米,三大枢纽累计完成船闸主体混凝土浇筑约93.3万立方米,各项建设进展顺利。
以平陆运河为牵引,我区正加速构建江海连通的内河航道网,推进西江航运干线升级扩能,打造畅通、高效、安全、绿色的黄金水道;继续推进右江、红水河、都柳江—柳黔江航道及通航建筑物新建或扩能,实现通往云贵地区的西南水运出海大通道常年可通航1000吨级及以上船舶;实施左江、绣江等航道整治工程。预计到2035年,我区将全面建成“一纵一横、六干三支”畅通高效的八桂航道网。
畅通平陆运河多式联运网络。围绕公、铁、水、航等多种运输方式,我区加快构建多式联运“一张网”,打通平陆运河沿线产业园区、港口作业区的“最后一公里”,进一步增强平陆运河辐射能力。
加强公水衔接,重点围绕南宁港—平陆运河—北部湾港、贵港港—平陆运河—北部湾港两大路径,布局建设“能力充分、结构合理、衔接高效”的沿江、过江及抵江公路通道。加强铁水衔接,重点畅通连接内陆货源腹地的铁路大通道,加快推进黄桶至百色铁路建设,预计到2035年,黄桶至百色铁路经右江航道、平陆运河出海的铁水联运需求达到450万吨/年,约占黄桶至百色铁路总运量的30%,铁水联运需求旺盛。
创新平陆运河物流运输组织模式。我区正研究发展南宁平塘港区、贵港港中心港区等经平陆运河直达海南、香港等国内沿海航线以及国际近洋航线;大力发展江铁海联运,加强集装箱中转集结,以南宁、柳州、贵港、百色、来宾、钦州内河港等港口为核心,探索“中欧班列+江海联运”新模式,推动物流运输多样化发展。目前,适用于江海联运的5000吨级江海直达多用途船型设计已通过专业认证。
为抓住运河机遇,我区印发平陆运河经济带总体规划,组织南宁、钦州、北海、防城港、贵港等5个核心区城市以及9个联动融合区城市,因地制宜制定实施方案,推动各市经济高质量发展。目前,平陆运河经济带正有序推进建设,计划到2035年基本建成繁荣、创新、开放、畅通、绿色、幸福的现代运河经济带。
来源:广西云-广西日报 记者 赵超