不负好春光，肇明建设忙。由中国能建葛洲坝集团投资建设的肇明高速在和煦的春风中掀起了2023年大干热潮，施工现场机械轰鸣、车辆穿梭，一片繁忙。春节复工以来，项目公司科学谋划、锚定目标，带领各参建单位广大建设者们正以“铆足干劲抓开局、全力实现开门红”的决心，全速推进项目建设，为顺利实现全年各项目标任务筑牢坚实基础。

统一思想鼓干劲  咬定目标不放松

2023年是肇明高速项目建设关键之年，各节点目标，特别是控制性工程杨梅隧道、杨梅西江特大桥能否按期完成节点目标任务将直接影响全线通车目标顺利实现。肇明项目公司精准研判形势，组织召开了2023年高质量建设推进会，系统总结了阶段工作成果，通过树立表彰先进典型、通报一线先进事迹、签订目标责任书等举措，进一步统一思想、坚定信心、鼓足干劲，坚定年度节点目标不动摇，凝聚全员力量，共谋攻坚之战。

“我们要坚定既定通车目标不动摇，全面扫清房屋拆迁、电力迁改等施工障碍；全力拼抢桩基、土石方、涵洞、梁场、预制梁施工，全面展开桩基施工；保障资源投入，打通难点堵点，以点带面，全面形成大干快上局面。”肇明高速项目公司党支部书记、董事长、总经理程书祥在会上强调。

领导包保促生产 狠抓落实抢进度

为尽快形成全线多点开花、大干快上局面，项目公司建立了“一桥四隧四互通八梁场”包保责任制，形成以日保周、以周保月、以月保季、以季包年的进度计划。项目公司领导率先垂范、主动加压，各包保责任人下沉施工一线，围绕重难点部位顺利推进、参建单位真抓实干、职能部门高效协作等方面，明确了时间节点和重点工作任务：杨梅西江特大桥主墩在汛期来临之前完成承台施工、墩柱满足出水和防洪度汛的要求，为0#块施工奠定基础；3月初，新村大桥右幅架通；年内实现石头窝隧道双洞贯通、大山顶隧道左洞贯通；加快推进刘屋等四处枢纽互通工程跨线施工；重点监控全线8处预制梁场产能达标，打通梁片运输通道，确保梁片制得出来、架得上去。

安全质量两手抓  提质增效强履约

当前肇明高速SJ01、SJ02标段正全面推进路基、桥梁、隧道工程施工，杨梅西江特大桥正进行7～9号墩水中墩承台施工准备工作，全线更存在30多处高边坡施工，施工安全、质量管控压力较大。肇明项目公司始终坚持“安全红线意识，质量底线思维”原则，严格落实安全风险分级管控、隐患排查治理和反违章“三重预防机制”，系统围绕“十二个到位”安全生产要求，刚性落实“十五条硬措施”和“五个必须”，全面推行广东省公路工程施工标准化、安全标准化，层层压实全员安全生产责任，强化安全教育培训，提高全员安全意识，筑牢安全生产屏障；加强质量“三基”建设，不断完善项目公司质量管理体系，严把参建单位履约考核关，充分发挥监理、中心试验室、第三方检测机构的在项目建设过程中的监督保障作用，强化节点工程、隐蔽工程、关键工序、重点部位的质量巡查、抽检、专项检查，结合“优质优价”奖励实施细则，进一步规范参建单位质量管理行为，提升工程实体质量水平。

    青山不墨千秋画，绿水无弦万古琴。肇庆依江而生、因江而兴，肇明高速项目公司将着力绘就这一幅美丽的山水画卷，努力将肇明高速打造成“贯彻落实中国能建葛洲坝集团在建项目管理新理念新思路、深耕粤港澳大湾区、安全标准化管理、合规管理”的示范工程，促进肇庆加快融入大湾区一小时生活圈。

延伸阅读：肇明高速项目一期总投资235.37亿元，一期工程全长98.44公里，桥隧比53.2%，采用双向六车道标准设计，路基宽34m，肇明高速的建设对肇庆承接大湾区核心区产业链延伸和产业溢出效应、促进广佛肇区域交通一体化及经济社会协调发展具有重要意义。